Code de la route trottinette électrique 2026 : règles EDPM

Aucun permis, aucun code : une trottinette électrique bridée à 25 km/h se conduit sans titre, dès 14 ans. La réglementation EDPM 2026 tient ensuite en trois obligations — une assurance responsabilité civile qui couvre l'engin, la piste cyclable quand elle existe, et le trottoir interdit moteur en marche. Tout le reste (équipements, sanctions, voies interdites) découle de ces piliers.

Un doute sur ton âge, ton assurance ou ta trottinette bridée ? Demande à un conseiller Smoni ce que dit la loi EDPM, on te répond pendant nos horaires d'agence.

Par l'équipe Smoni — auto-école à Vincennes (94300). Publié le 15 janvier 2026 — Mis à jour le 5 septembre 2026.

La règle « pas de permis » dépend d'une seule chose : la case juridique où tombe ta trottinette. La même machine bascule d'un statut à l'autre selon sa vitesse réelle, et les conséquences sont énormes.

Définition EDPM et différence avec vélo / cyclomoteur

EDPM

engin de déplacement personnel motorisé. Catégorie juridique de l'article R311-1 du Code de la route regroupant trottinettes électriques, gyropodes, monoroues et hoverboards bridés à 25 km/h.

C'est une catégorie distincte du vélo et du cyclomoteur. Le vélo n'a pas de moteur, ou une assistance plafonnée à 25 km/h sans accélérateur ; le cyclomoteur dépasse 25 km/h. Les EDPM ont leurs propres règles : pas de plaque, pas de permis, mais vitesse plafonnée et usage encadré.

Gyropodes, monoroues, hoverboards : même famille

Les gyropodes, monoroues et hoverboards entrent dans la même famille EDPM et suivent les mêmes règles. Si tu passes à un autre engin de cette famille, l'âge, l'assurance, le trottoir interdit et la limite des 25 km/h s'appliquent pareil.

Pourquoi débrider sa trottinette la fait basculer en cyclomoteur

Au-delà de 25 km/h, ta trottinette n'est plus un EDPM : elle devient un cyclomoteur. Et là, tout change : immatriculation, permis AM (ex-BSR — Brevet de Sécurité Routière), assurance moto, plaque, casque homologué obligatoire. Débrider = jusqu'à 1 500 € d'amende et confiscation.

Trois questions reviennent toujours : à partir de quel âge, avec quel document, avec quelle assurance.

14 ans minimum depuis septembre 2023

Depuis le 1er septembre 2023, l'âge minimum sur la voie publique est passé de 12 à 14 ans (art. R412-43-3 du Code de la route, modifié en 2023). Règle toujours en vigueur en 2026. En dessous, l'usage est limité aux espaces privés fermés — pas le parc du coin, pas l'allée d'un immeuble ouverte au public.

Pas de permis, pas de code — sauf exception

Tu n'as besoin ni du permis de conduire, ni du code pour rouler tant que l'engin respecte le bridage à 25 km/h. Différence majeure avec la voiture ou le scooter. Ça ne veut pas dire que le code ne te sert à rien : les priorités, les panneaux et les marquages que tu croises en trottinette sont exactement ceux de l'examen, et tu peux apprendre le code en ligne avec Smoni bien avant d'avoir l'âge de conduire une voiture.

L'exception : trottinette débridée ou conçue pour dépasser 25 km/h = bascule en cyclomoteur, et le permis AM devient obligatoire à 14 ans (permis B à 16 ans). Le permis AM (ex-BSR) est une formation pratique de minimum 7 heures, dès 14 ans, qui autorise les cyclomoteurs jusqu'à 50 cm³ ou 4 kW.

Assurance responsabilité civile : obligatoire, mais vérifie ton contrat

L'assurance responsabilité civile (RC) est obligatoire pour tout engin motorisé, ta trottinette comprise (article L211-1 du Code des assurances). Attention au piège : certains contrats multirisque habitation incluent une clause RC vie privée qui peut couvrir les EDPM, mais ce n'est pas systématique — vérifie ton contrat. Si ta RC habitation ne couvre pas explicitement les EDPM, il te faut un contrat dédié. Rouler sans assurance : jusqu'à 3 750 € d'amende et responsabilité personnelle sur tous les dommages causés.

C'est la zone grise où la plupart des amendes tombent. La règle de base est simple, mais elle se décline selon le type de voie.

Pistes cyclables obligatoires, chaussée sinon

S'il y a une piste ou bande cyclable, tu dois l'emprunter. Pas le choix. À défaut, tu roules sur la chaussée en agglomération uniquement, sur les voies ≤ 50 km/h. Encore faut-il reconnaître l'aménagement : les marquages au sol des pistes cyclables se lisent aux lignes blanches discontinues, au pictogramme vélo et aux SAS vélo tracés devant les feux.

Trottoir interdit (sauf à pied)

Le trottoir est interdit moteur en marche : 135 € d'amende. La seule façon légale de l'emprunter : tenir la trottinette à la main, moteur coupé, comme un piéton. Un maire peut exceptionnellement autoriser certains trottoirs par arrêté municipal, mais c'est rare, toujours signalé, et assorti d'une vitesse limitée à 6 km/h.

Voies > 50 km/h, ronds-points et giratoires

Sur les voies > 50 km/h (rocades, départementales hors agglo, autoroutes), la trottinette est interdite, sauf aménagement dédié (piste séparée, voie verte). Dans un giratoire, les priorités dans un rond-point sont les mêmes qu'en voiture : tu cèdes aux véhicules déjà engagés, tu te places côté droit, tu signales ta sortie.

Les panneaux et marquages EDPM à connaître

Depuis 2023, plusieurs panneaux sont apparus pour les voies partagées vélos-EDPM, les double-sens cyclables et les rues à priorité piétonne. Les trois qui te concernent le plus souvent sont le B22a (piste obligatoire), le C113 (voie verte) et le panonceau M12 — les panneaux que doit connaître un usager de trottinette sont détaillés visuel par visuel dans notre guide. Bandes cyclables, pistes séparées et SAS vélo aux feux : tu as le droit d'utiliser tous ces aménagements en EDPM.

La checklist sécurité se sépare en deux : ce que tu portes, ce que l'engin doit avoir.

Casque : fortement recommandé, non obligatoire légalement pour les adultes

En droit français, le casque n'est pas légalement obligatoire pour le conducteur EDPM adulte, ni en agglomération ni hors agglomération. Il est fortement recommandé en toutes circonstances — la plupart des accidents EDPM graves surviennent en zone urbaine, et une chute sans casque sur l'asphalte fait des dégâts.

Gilet rétroréfléchissant la nuit

Côté visibilité, un gilet rétroréfléchissant est obligatoire la nuit ou en cas de visibilité réduite (pluie, brouillard, tunnel). Pas d'agglo qui sauve : la règle vaut partout, ville comprise. Glisse-le dans ton sac à côté du casque, il pèse 80 g.

Feux, catadioptres, klaxon

Ta trottinette doit être équipée d'un feu avant blanc ou jaune, d'un feu arrière rouge, de catadioptres latéraux et arrière, et d'un avertisseur sonore audible à 50 m. Les modèles neufs vendus en France sont conformes d'origine ; les modèles importés ou bricolés, souvent non. Vérifie avant la première sortie : chaque équipement manquant est verbalisable séparément.

Quand tu lis « infraction en trottinette », la plupart des élèves pensent à un petit forfait de stationnement. Mauvaise nouvelle : ça grimpe vite. Récapitulatif 2026 des amendes EDPM (trottinette électrique) en France :

À retenir : une soirée maladroite (écouteurs + trottoir + passager qui rentre avec toi) peut chiffrer à plus de 300 € en un seul contrôle. Et si tu roules débridé sans permis AM, la facture change d'ordre de grandeur.

À Smoni, on voit beaucoup d'élèves arriver en trottinette à la salle de code rue de la République, ou repartir du Bois de Vincennes après une leçon. Ce n'est pas anodin.

Entre deux leçons, tu es un usager vulnérable

Piéton, cycliste et conducteur EDPM partagent une étiquette officielle : usager vulnérable. Pas de carrosserie, pas d'airbag, pas de zone de déformation. Une chute à 20 km/h sans casque fait les mêmes dégâts qu'à vélo — et le code de la route t'apprend justement à anticiper ces usagers. Quand tu passes côté guidon, garde cette logique en tête.

Les réflexes du code voiture qui te sauvent en trottinette

Trois réflexes piochés dans le code voiture s'appliquent presque mot pour mot quand tu es sur ta trottinette :

• Angle mort : regarde dans l'angle mort d'un bus ou d'un camion avant tout dépassement (à éviter : ne le double surtout pas par la droite).
• Priorité à droite : respecte-la dans les zones non balisées du 12e arrondissement ou de Saint-Mandé.
• Distance de sécurité : garde au moins 1 mètre derrière une voiture qui peut freiner sec.

Ces réflexes coûtent zéro effort une fois assimilés et évitent la majorité des chocs urbains.

Ce que dit la Sécurité routière sur les usagers vulnérables

Selon l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), les usagers vulnérables — piétons, cyclistes et conducteurs d'EDPM — représentent une part majoritaire des tués en agglomération. L'enjeu pour toi qui apprends à conduire : intégrer dès maintenant les bons réflexes, dans les deux directions — au volant et au guidon.

Les règles EDPM ne sont qu'une porte d'entrée dans la signalisation : panneaux, marquages, priorités et examen ont chacun leur guide. Tu retrouves l'ensemble dans la rubrique code de la route.