Code de la route moto (ETM) : équivalences, examen, révisions

L'ETM (Épreuve Théorique Moto) est l'examen théorique du permis moto en France depuis le 1er mars 2020. Ton code voiture ne le remplace pas : il te dispense seulement de le passer si ton permis B — ou ton ETG — a moins de 5 ans. Au-delà de ce délai, tu repasses un examen théorique, cette fois en version moto, avant de présenter le A1, le A2 ou le A.

Tu ne sais pas si ta date d'obtention du permis B te place dans la fenêtre des 5 ans ? Pose ta question à un conseiller, on te répond pendant nos horaires d'agence.

ETM

Épreuve Théorique Moto — l'examen théorique des permis A1, A2 et A, en vigueur depuis le 1er mars 2020.

ETG

Épreuve Théorique Générale — le code de la route « voiture », celui que tu passes pour le permis B.

Par l'équipe Smoni — auto-école à Vincennes (94300). Publié le 26 mai 2026 — Mis à jour le 5 septembre 2026.

Pourquoi le code moto a été séparé du code voiture

Avant mars 2020, un seul examen théorique servait à toutes les catégories de permis : tu réutilisais ton code voiture pour la moto, et inversement. La réforme a créé une épreuve dédiée, avec des thèmes propres au deux-roues — équipement, mécanique, prise en main de la machine, partage de la route. Un motard n'a ni carrosserie, ni airbag autour de lui : le programme théorique le prend en compte.

À qui s'applique l'ETM (A1, A2, A)

L'ETM concerne les trois catégories de permis moto :

• A1 — motos jusqu'à 125 cm³ et 11 kW (15 ch), dès 16 ans.
• A2 — motos bridées à 35 kW (47,5 ch), dès 18 ans. C'est la porte d'entrée standard.
• A — toutes cylindrées, accessible après 2 ans de A2 et une passerelle de 7 heures.

Pour les trois, le barème est le même, la validité est la même, et la règle de dispense quand tu viens du permis B est la même. C'est elle qui décide si tu passes l'ETM ou pas.

Non, pas si ton permis B (ou ton ETG) a moins de 5 ans. Au-delà, tu dois passer l'ETM. C'est la question qu'on nous pose, et la règle tient en une date : celle de ta réussite au code. Le mécanisme est le même que pour la durée de validité du code côté voiture.

La règle de dispense (moins de 5 ans depuis le B ou l'ETG)

Un examen théorique réussi — ETG voiture ou ETM moto — reste valable 5 ans à compter de la date de réussite. Pendant ces 5 ans, tu peux t'appuyer dessus comme équivalence pour t'inscrire à un autre permis, sans repasser de code.

Concrètement : tu as eu ton permis B en 2023, tu veux passer le A2 en 2026 → tu ne repasses pas le code. Tu enchaînes directement sur la formation pratique moto.

Ce qu'il se passe au-delà de 5 ans

Permis B obtenu en 2018, inscription au A2 en 2026 : l'équivalence tombe. Tu t'inscris à l'ETM et tu la réussis avant de présenter l'examen pratique moto. Tu ne repars pas de zéro pour autant — la signalisation et les priorités que tu connais restent valables. Ce que tu ajoutes, ce sont les thèmes moto-spécifiques.

Cas pratiques (candidat libre, reprise après pause)

• Candidat libre : même règle. Passer par une moto-école ne change rien à la dispense, c'est la date de ton permis qui compte.
• Reprise après pause longue : si tu n'as pas conduit depuis 10 ans mais que ton permis B est valide, tu peux t'inscrire au A2. Tu passes l'ETM si le délai des 5 ans est dépassé.
• Permis B suspendu ou annulé : l'équivalence ne s'applique pas, l'ETM est obligatoire quel que soit le délai.

Le face-à-face ETG / ETM, ligne par ligne : ce qui change, ce qui ne change pas.

La conclusion pratique tient en une phrase : le code moto n'est pas plus dur à valider, il porte sur d'autres choses. Si tu viens du permis B, tu retrouveras la moitié du programme.

L'ETM est structurée autour de 9 grands thèmes pensés pour la conduite d'une moto. C'est là que la différence avec le code voiture se joue vraiment.

Liste des 9 thèmes

Les neuf thématiques de l'ETM (arrêté du 18 février 2020, Sécurité routière) :

1. La circulation routière
2. Le conducteur
3. La route
4. Les autres usagers de la route
5. Les notions diverses de réglementation générale
6. Les premiers secours
7. Prendre et quitter sa moto
8. La mécanique et les équipements
9. L'environnement

La logique : tu n'apprends pas seulement à lire la route, tu apprends à être motard — comment t'équiper, comment vérifier ta machine, comment réagir en cas d'accident.

Ce qui diffère vraiment de l'ETG

Trois blocs sortent du lot par rapport au code voiture :

• L'équipement — casque homologué, gants, blouson, bottes : ce qui est obligatoire, ce qui est recommandé, à quoi servent les normes.
• La mécanique et la prise en main — vérifications avant départ, pression des pneus, tension de chaîne, niveaux. Rien de très technique, mais il faut le vocabulaire.
• Le comportement spécifique — trajectoires, positionnement dans la voie, angles morts des autres véhicules, freinage d'urgence à deux-roues.

Les six thèmes que tu connais déjà

Les six autres thèmes — circulation, conducteur, route, autres usagers, réglementation générale, premiers secours, environnement — recoupent largement le programme de l'ETG. La signalisation en fait partie : le guide illustré des panneaux te sert autant pour l'ETM que pour le code voiture. Ce qui change à moto, c'est la lecture : visibilité réduite, angles de regard différents, placement dans la voie.

L'ETM est l'étape théorique commune. Côté âge et pratique, les trois permis se distinguent.

A1 dès 16 ans (125 cm³ / 11 kW)

Le A1 ouvre la conduite des motos jusqu'à 125 cm³ et 11 kW (15 ch), avec un rapport puissance/poids qui ne dépasse pas 0,1 kW/kg. C'est la formule la plus accessible si tu as 16 ans et que tu veux te déplacer en deux-roues motorisé. Beaucoup d'élèves passent par cette étape avant de viser le A2 à 18 ans.

A2 dès 18 ans (35 kW / 47,5 ch)

Le A2 est le permis moto standard. Accessible dès 18 ans, il autorise les motos bridées à 35 kW (47,5 ch), avec un rapport puissance/poids qui ne dépasse pas 0,2 kW/kg. La formation pratique est de 20 heures minimum : 8 h sur plateau et 12 h en circulation.

Passage A2 → A : 2 ans de A2 + passerelle 7 h

Pour accéder au permis A (toutes cylindrées), il te faut 2 ans de permis A2 effectifs puis une formation passerelle de 7 heures : une séquence théorique de 2 h, puis deux séquences pratiques de 2 h et 3 h. Pas de nouvel examen, ni théorique ni pratique, si ton ETM est encore valide. Si elle a plus de 5 ans à ce moment-là, tu la repasses.

L'inscription suit la même logique que l'ETG voiture, avec un parcours propre à la moto.

Inscription : moto-école ou candidat libre, NEPH, opérateurs agréés

Tu as deux voies :

• Moto-école — elle monte ton dossier, demande ton NEPH (Numéro d'Enregistrement Préfectoral Harmonisé, attribué par l'ANTS) et te place dans une session d'examen.
• Candidat libre — tu déposes ton dossier sur le site de l'ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés), tu récupères ton NEPH, puis tu réserves ta session chez un opérateur agréé : La Poste, SGS, Pointcode et quelques autres. Coût : 30 € par présentation.

Dans les deux cas, le format de l'examen est identique : 40 questions, 35 bonnes réponses minimum, 30 € quel que soit l'opérateur.

Réviser l'ETM : à quoi reconnaître une bonne plateforme

Trois critères font la différence quand tu compares les offres de révision :

• Des séries thématiques calées sur les 9 thèmes ETM, pas un mélange aléatoire.
• Des examens blancs au format réel, avec correction commentée. Le nôtre est un examen blanc de 40 questions corrigées : le barème et la mécanique de l'épreuve sont les mêmes qu'à l'ETM.
• Des explications pédagogiques sur le pourquoi, pas seulement la bonne réponse.

Routine de révision conseillée

Une routine qui tient sur 4 à 6 semaines :

• Semaines 1–2 : un thème par jour, 20 à 40 questions, lecture des corrections.
• Semaines 3–4 : un examen blanc tous les deux jours, puis retour sur les thèmes faibles.
• Dernière semaine : trois examens blancs en conditions réelles, au calme, chronométrés.

L'objectif : passer sous les 3 fautes en blanc avant de présenter pour de vrai. Tu peux appliquer cette routine sur la préparation au code de Smoni pour les thèmes communs à l'ETG et à l'ETM, puis compléter sur une plateforme dédiée moto.

Smoni est une auto-école à Vincennes (94300). On ne forme pas à la moto. En revanche, notre code en ligne 24/7 couvre les thèmes que l'ETM partage avec l'ETG — circulation, conducteur, route, autres usagers, réglementation générale, premiers secours, environnement — avec la même méthode : on explique le pourquoi, pas seulement la bonne case.

Le pont entre notre code et l'ETM

Si tu prépares l'ETM, tu sécurises chez nous les blocs communs, puis tu complètes par une plateforme dédiée pour les trois thèmes moto-spécifiques : équipement, mécanique, prise et sortie de machine. Et si ton permis B a moins de 5 ans, tu n'as rien à passer du tout — tu attaques directement la pratique.

Pour qui

Notre public type, c'est l'adulte de 25 à 45 ans qui se met à conduire, ou qui s'y remet. Côté moto, c'est souvent la personne qui a son permis B depuis longtemps et qui vise le A2 pour traverser Paris sans subir les bouchons. Trois choses qu'on tient :

• Prix transparents, sans frais cachés.
• On explique le pourquoi avant le comment — pas de réponse à apprendre par cœur.
• Pas de condescendance — recalés, élèves anxieux et reprises après pause longue sont les bienvenus.

L'ETM n'est qu'une porte d'entrée : panneaux, marquage au sol, priorités et validité du code obéissent aux mêmes règles des deux côtés. Tu retrouves tous nos guides du code de la route réunis dans une seule rubrique.