Permis international, UE et visite médicale : le guide 2026

Le permis de conduire international (PCI) se demande en ligne sur l'ANTS, coûte 7,25 € depuis mars 2026 et reste valable 3 ans. Un permis délivré dans un autre État de l'Union européenne reste, lui, valable en France sans échange, sauf dans cinq cas précis. Et la visite médicale du permis ne concerne que trois publics, au tarif réglementé de 36 € en cabinet.

Ces trois démarches n'ont rien en commun, sinon qu'elles arrivent souvent au même moment : un départ à l'étranger, une installation en France, un permis à récupérer. On les traite ici l'une après l'autre, avec les pièces, le prix et le délai de chacune. Pour les autres questions d'âge et de catégorie, tu as nos guides par catégorie de permis.

Un doute sur la démarche qui te concerne — PCI, échange UE ou visite médicale ? Explique ta situation à un conseiller Smoni, on te répond pendant nos horaires d'agence.

Par l'équipe Smoni — auto-école agréée à Vincennes (94300), Val-de-Marne. Publié le 15 janvier 2026 — Mis à jour le 5 septembre 2026.

PCI

Permis de conduire international — traduction officielle du permis français, reconnue par les pays qui n'acceptent pas le permis UE seul.

Le PCI n'est pas un nouveau permis. C'est un document complémentaire, plié en livret, qui certifie auprès des autorités étrangères que tu détiens bien un permis national valide. Cette nuance commande tout le reste : ce que le PCI autorise, combien de temps il dure, et ce qui se passe si ton permis français tombe.

À quoi sert le PCI et dans quels pays il est exigé

Dans l'Union européenne et l'Espace économique européen (EEE : UE + Norvège, Islande, Liechtenstein), ton permis français suffit : tu n'as besoin de rien d'autre pour louer une voiture à Lisbonne ou rouler en Italie. Le PCI devient utile hors UE, et souvent exigé par les loueurs ou la police locale. Pays concernés : États-Unis (selon l'État), Japon, Canada pour les longs séjours, Australie, et la plupart des pays d'Asie et d'Amérique du Sud. Avant de partir, vérifie l'exigence auprès de l'ambassade du pays de destination — la règle change pays par pays, et un loueur peut le réclamer même quand la loi locale ne l'impose pas.

Validité : 3 ans, et toujours avec ton permis français original

Le PCI est valable 3 ans à compter de sa délivrance, et uniquement tant que ton permis national reste lui-même valide. Si ton permis B français est suspendu, annulé ou expire, ton PCI tombe avec lui. Sur place, tu présentes toujours les deux documents ensemble : ton permis français, et le livret PCI. Présenter le PCI seul ne te protège pas en cas de contrôle.

Qui peut demander un PCI

Il faut déjà détenir le permis national correspondant à la catégorie que tu veux conduire à l'étranger. Le PCI traduit un permis existant, il n'en crée pas — il ne raccourcit donc aucun parcours : l'âge minimum du permis en France s'applique d'abord, la traduction vient ensuite. Idem pour les catégories moto ou poids lourd : tu obtiens d'abord la catégorie en France, puis tu la fais traduire.

La demande passe uniquement par le téléservice ANTS dédié, en ligne, à 7,25 € (frais d'édition et d'acheminement, payables par carte bancaire — arrêté du 20 février 2026), et sans visite médicale : le PCI lui-même n'exige aucun examen médical. Compte une dizaine de minutes pour remplir le dossier, et 2 à 4 semaines pour recevoir le titre.

Étape 1 — Ouvrir le téléservice « Demander un permis international » via FranceConnect

NEPH

Numéro d'enregistrement préfectoral harmonisé — numéro à 12 chiffres figurant sur ton titre de permis.

Connecte-toi à `ants.gouv.fr` avec FranceConnect (impots.gouv, Ameli, La Poste, etc.) ou avec un compte ANTS dédié. Une fois sur le tableau de bord, la démarche s'appelle « Demander un permis international ». Le formulaire demande tes coordonnées, ton numéro de permis (NEPH), une photo conforme aux normes officielles, et ta signature numérisée.

Étape 2 — Pièces à joindre et erreurs fréquentes qui font refuser le dossier

Les pièces classiques : pièce d'identité en cours de validité, justificatif de domicile de moins de 6 mois, photo d'identité aux normes (fond clair, neutre, tête nue), signature scannée sur fond blanc, et copie de ton permis français recto-verso.

Les refus les plus courants viennent d'une photo non conforme (sourire, lunettes teintées, fond coloré), d'une signature qui déborde du cadre, ou d'un justificatif de domicile au nom d'un tiers sans attestation d'hébergement. Relis deux fois avant de valider : un dossier refusé, c'est plusieurs semaines de délai en plus.

Étape 3 — Délai d'instruction et envoi postal du titre

Une fois la demande validée, le PCI est fabriqué par un prestataire agréé et envoyé par courrier à l'adresse renseignée. Depuis la dématérialisation complète de mars 2026, le délai est de 2 à 4 semaines (contre environ 3 mois auparavant). Anticipe tout de même : prévois au moins 1 mois de marge avant ton départ. Le titre arrive en lettre suivie.

C'est la question qui revient en boucle quand on s'installe en France avec un permis d'un autre pays UE. La réponse courte : non, pas par défaut. Mais cinq cas rendent l'échange obligatoire, et ils ne sont pas évidents.

Validité d'un permis UE/EEE en France sans démarche

Permis UE ou EEE (Norvège, Islande, Liechtenstein) : il reste valable en France sans démarche, tant qu'il est en cours de validité. Tu peux conduire, louer un véhicule, prendre une assurance française avec ce permis. Aucun délai ne te force à l'échanger « parce que tu vis en France depuis X années ». Pour les permis UE, cette idée reçue est tout simplement fausse.

Les cinq cas où l'échange devient obligatoire

• Tu commets une infraction française qui entraîne une mesure restrictive : suspension, retrait de points, annulation. Comme l'administration française ne peut pas retirer des points sur un permis étranger, elle exige l'échange pour t'appliquer la sanction.
• Ton permis UE arrive à expiration et tu résides normalement en France (plus de 185 jours par an pour des raisons personnelles, hors études, stage ou mission) : tu dois l'échanger contre un permis français au lieu de le renouveler dans le pays d'origine.
• Ton permis est perdu, volé ou détérioré : pour obtenir un nouveau document, l'échange contre un titre français est obligatoire.
• Tu demandes une extension de catégorie (ajouter la catégorie BE ou C, par exemple) : la nouvelle catégorie est délivrée sur un titre français, ce qui implique l'échange.
• Ton permis comporte des mentions ou conditions non reconnues par la France (catégories particulières, restrictions médicales) : l'administration peut demander un échange pour mise en conformité.

En dehors de ces cinq cas, tu peux laisser ton permis UE tel quel.

Comment échanger via le téléservice ANTS dédié

L'échange se fait sur l'ANTS via le téléservice « Échanger un permis de conduire de l'Union européenne ». Prépare ton permis UE original, une pièce d'identité, un justificatif de domicile, une photo aux normes, et — si l'échange fait suite à une infraction — la notification de la mesure restrictive. La démarche est gratuite, hors timbre fiscal éventuel selon le motif.

Un titre échangé ne rend pas les réflexes. Si tu n'as pas conduit depuis ton arrivée en France, ou si la signalisation française t'est encore étrangère, des heures de conduite pour se remettre à niveau valent mieux qu'un premier trajet improvisé dans Paris.

Trois publics sont concernés par la visite médicale du permis : les conducteurs sortant d'une suspension ou d'une annulation (alcool, stupéfiants, raison médicale), les détenteurs de permis lourds à chaque renouvellement, et certains conducteurs après un incident médical (AVC, diabète, troubles cardiaques, vision). Pour les seniors en permis B classique, la France n'impose pas de visite liée à l'âge.

Après suspension ou annulation : alcool, stupéfiants, raison médicale

Si ton permis a été suspendu ou annulé pour conduite sous alcool, stupéfiants ou raison médicale, tu dois passer une visite médicale avant de pouvoir le récupérer ou le repasser. Cette visite se fait soit en cabinet auprès d'un médecin agréé par la préfecture, soit en commission médicale préfectorale selon le motif de la suspension. Le médecin évalue ton aptitude à conduire, peut demander des examens complémentaires (prise de sang, tests psychotechniques selon les cas), et délivre un avis qui conditionne la restitution du permis.

Cette page traite uniquement le volet visite médicale du parcours post-suspension. La procédure complète — recours, repassage du code, examen psychotechnique éventuel — relève d'un parcours administratif distinct.

Permis lourds C et D : périodicité selon la catégorie et l'âge

Les conducteurs de permis lourds (C, C1, CE, C1E, D, D1, DE, D1E) passent une visite médicale à chaque renouvellement du titre (art. R221-11 du Code de la route). La périodicité dépend de la catégorie et de l'âge : pour les catégories C (poids lourds), le renouvellement a lieu tous les 5 ans avant 60 ans, tous les 2 ans de 60 à 75 ans, puis chaque année à partir de 76 ans. Pour les catégories D (bus, cars), la périodicité annuelle s'applique dès 60 ans — sans attendre 76 ans. La visite porte sur la vue, l'ouïe, la motricité, et l'absence de pathologie incompatible avec la conduite professionnelle. Sans avis favorable, le permis n'est pas renouvelé.

Conducteurs seniors en permis B : ce que la France n'exige pas

En France, il n'existe pas d'obligation générale de visite médicale liée à l'âge pour le permis B. C'est une différence importante avec certains pays de l'UE (Italie, Espagne, Portugal notamment), où des visites périodiques s'imposent dès 60, 65 ou 70 ans. Pour un conducteur français senior, la visite ne devient obligatoire qu'en cas d'incident médical signalé, de catégorie professionnelle (taxi, VTC, ambulance), ou de mesure restrictive antérieure. Si tu cherches ce qui change au passage des 75 ans, on détaille la visite médicale des conducteurs seniors dans un article dédié.

Documents à apporter (Cerfa 14880*02, pièce d'identité, ordonnances)

Pour ta visite médicale en cabinet, prépare :

• Le *formulaire Cerfa 1488002** rempli (formulaire officiel d'examen médical de l'aptitude à la conduite, à remplir avant la consultation),
• Une pièce d'identité en cours de validité,
• Tes ordonnances et la liste de tes traitements en cours,
• Tes lunettes ou lentilles si tu en portes,
• Le cas échéant, la notification de suspension ou d'annulation et tout courrier de l'administration,
• Un moyen de paiement : la visite se règle sur place.

Sources : service-public.fr, arrêté du 20 février 2026 pour le tarif du PCI, arrêté fixant le tarif de la visite médicale du permis de conduire.

Côté Vincennes, Saint-Mandé et plus largement Val-de-Marne, la liste officielle des médecins agréés est publiée par la préfecture du 94. C'est ta seule source fiable : un médecin non agréé ne peut pas délivrer l'avis pour la préfecture, même s'il s'agit de ton médecin traitant habituel.

Où récupérer la liste officielle

Va sur `val-de-marne.gouv.fr`, rubrique « permis de conduire » puis « médecins agréés ». La liste est mise à jour régulièrement, classée par commune (Vincennes, Saint-Mandé, Fontenay-sous-Bois, Nogent, Joinville, Créteil, etc.). Imprime-la ou conserve-la en PDF avant ton appel — certains cabinets ne font plus de visite permis si le médecin est en fin de carrière ou en cours de retrait d'agrément.

Repères pratiques autour de Vincennes et Saint-Mandé

Pour une visite à proximité du Bois de Vincennes, vise Vincennes intra-muros, Saint-Mandé ou Fontenay-sous-Bois selon les disponibilités. Comme la liste change, on ne donne pas d'annuaire nominatif ici : la préfecture reste la source à jour. Si tu habites côté A86 ou plus au sud du département, regarde aussi Créteil et Maisons-Alfort, où l'offre est plus dense.

Avancer les frais ou pas : ce que dit le tarif réglementé

Le tarif en cabinet est réglementé à 36 €, hors analyses complémentaires. Il n'est pas remboursé par la Sécurité sociale : la visite médicale du permis est administrative, pas thérapeutique. Tu avances donc la somme et tu ne la récupères pas — sauf prise en charge par l'employeur (chauffeurs professionnels, conducteurs de poids lourds). Si ta situation justifie le passage en commission, la commission préfectorale est gratuite.

Ton permis B français ouvre plus de catégories à l'étranger qu'on ne le croit — et beaucoup moins qu'on l'espère. Voici les cas qui reviennent le plus souvent.

Catégories équivalentes à l'étranger

Avec ton permis B français, dans la plupart des pays de l'UE, tu conduis :

• une voiture jusqu'à 3,5 tonnes (B classique),
• une moto 125 cm³ uniquement si tu as suivi la formation 7 h en France et que le pays reconnaît cette équivalence,
• un scooter 50 cm³ si tu as l'âge requis et que le pays reconnaît les équivalences européennes du permis AM (BSR : Brevet de sécurité routière).

Hors UE, chaque pays applique ses propres équivalences — la 125 avec permis B n'est presque jamais reconnue en dehors de l'Europe, par exemple.

Quand le PCI suffit, quand il faut passer un permis local

Le PCI suffit pour les séjours courts : tourisme, déplacements professionnels ponctuels. Pour une installation longue durée (études, expatriation, résidence permanente), beaucoup de pays t'obligent à passer le permis local au-delà d'un certain délai, souvent 6 mois à 1 an. Là encore, le PCI ne crée pas de droit : il traduit un droit existant. Une expatriation sérieuse implique presque toujours un permis local à terme — anticipe la démarche avant ton départ.

Rédigé par l'équipe Smoni, auto-école agréée à Vincennes (94300) — accompagnement permis B, conduite accompagnée (AAC) et permis 125 dans le Val-de-Marne.